La comunicación de KBA a los participantes del proceso IVI, fechada el 16 de septiembre de 2026, define un calendario concreto para la transición alemana a IVI 2.x. El organismo prevé abrir el entorno de pruebas en octubre y comenzar la operación productiva el 5 de noviembre de 2026. Para aprovechar las pruebas, los fabricantes deberían llegar con los datos del vehículo, los certificados y las responsabilidades internas ya preparados.
Un Certificate of Conformity electrónico no termina cuando se genera un archivo. El registro debe tener la estructura correcta, validarse conforme a las reglas IVI 2.0 aplicables, firmarse o sellarse electrónicamente, enviarse por la vía nacional autorizada del fabricante y seguirse hasta recibir una respuesta. Electronic COC Platform reúne estas tareas en un único flujo controlado.
Tres fechas clave del calendario de KBA
- Octubre de 2026: apertura prevista del entorno de pruebas para envíos IVI 2.x; todavía no se ha comunicado el día exacto.
- 5 de noviembre de 2026: inicio previsto de la producción, del acceso de las autoridades alemanas de matriculación y del reenvío de KBA a EUCARIS.
- 29 de noviembre de 2026: cierre previsto de la antigua interfaz InterIVI-CoC, que recibe el CoC y los datos nacionales alemanes en un solo registro.
El margen entre pruebas y producción es reducido. La correspondencia de campos, los casos representativos, los certificados y el tratamiento de errores no deberían dejarse para octubre.
Validar el dato del vehículo antes del envío
Un campo obligatorio ausente, un código no permitido o un valor procedente de una referencia de homologación incorrecta puede provocar un rechazo o una corrección posterior. La preparación empieza con fuentes de datos claras, responsables definidos y trazabilidad respecto de la homologación de tipo.
Electronic COC Platform genera registros eCoC estructurados a partir de los datos del fabricante y los valida frente a las reglas IVI 2.0 antes del envío. Esta validación es un control de preparación, no una aceptación oficial. La aceptación solo se confirma mediante la respuesta de la autoridad.
Probar conjuntamente firma, conexión NAP y respuestas
KBA también recuerda que debe comprobarse la adecuación eIDAS de los certificados. Incluso un registro técnicamente correcto necesita una firma o sello electrónico apropiado y una conexión válida específica del fabricante. La plataforma permite crear, validar y firmar el eCoC, enviarlo a EUCARIS mediante la conexión KBA o RDW NAP autorizada del fabricante y gestionar las respuestas de aceptación o error.
Incluir las correcciones en las pruebas
Según KBA, un registro IVI 2.x enviado no puede eliminarse simplemente, porque se distribuye a los países participantes a través de EUCARIS antes de almacenarse en KBA. Los errores deben resolverse mediante un registro de corrección. El plan de pruebas debe incluir un envío correcto, un rechazo, una corrección y un reenvío seguro.
Enviar los datos nacionales alemanes en el orden correcto
Los datos nacionales deben enviarse después del registro IVI-CoC relacionado. Para un proceso seguro, KBA recomienda esperar un día. El equipo debe poder comprobar el estado del IVI-CoC, la respuesta recibida y si el siguiente paso está autorizado.
Lista de preparación antes de octubre
- Definir la fuente aprobada de cada campo eCoC obligatorio.
- Preparar ejemplos para tipos de vehículo, etapas y casos límite.
- Comprobar certificado, vigencia y flujo de firma o sello.
- Confirmar autorización y alcance de pruebas de la conexión KBA o RDW.
- Asignar responsables para respuestas, correcciones y reenvíos.
Las fechas proceden de la comunicación de KBA del 16 de septiembre de 2026 y pueden cambiar. Antes de cualquier decisión productiva debe comprobarse si existe una comunicación posterior.